GROU - Johan Goslings neem per 1 juli Beslag Grou over van Norma de Jong. Goslings is sinds eind mei werkzaam als chefkok bij het pannenkoekrestaurant. Johan was professioneel pokeraar en heeft de hele wereld over gereisd.
Norma de Jong opende haar restaurant vorig jaar juli in de voormalige bakkerij van Piet Hein de Vries aan de Parkstraat. Ze gaat in Barcelona wonen, waar ze wil gaan genieten van het Spaanse leven. Norma is plan Catalaans te leren. "En als de tijd rijp is, pak ik daar wel eens een dienblad op", zo denkt ze.
Het concept van Beslag Grou blijft hetzelfde: Hollandse Pannenkoeken, American pancakes en met elke nieuwe kaart drie soorten pannenkoeken uit een andere streek of ander land.

GROU - De zogeheten Molenaarswei naar de schiphuiscomplexen aan de Garde Jagerswei, wordt vernieuwd. Dit in opdracht van de vereniging van schiphuiseigenaren. De gemeente doet mee in de reconstructie van het eerste deel van de weg, tot aan de brug. Aannemersbedrijf Thomassen zal de ondergrond ophogen en het wegdek opnieuw straten. De werkzaamheden zijn vandaag begonnen en duren een week. Schiphuisgebruikers kunnen zolang niet met de auto bij hun schiphuis komen.
Tot nu toe waren er géén parkeerplaatsen bij de schiphuizen en parkeerden gebruikers hun auto in de berm op of het grasbeton langs de weg. Elk schiphuisblok krijgt nu parkeerplaatsen en het grasbeton wordt aan de andere kant neergelegd, zodat daar ook geparkeerd kan worden.

GROU - Voor de bijna 7-jarige Suze de Jong uit Grou is dit weekend een crowdfunding opgestart voor een aangepaste rolstoelbus. Suze is geboren met cerebrale parese en zal daardoor haar hele leven afhankelijk zijn van een rolstoel. Speciaal voor deze actie is een een filmpje gemaakt, dat hier te zien is.
Naast de zoektocht naar een aangepaste woning, zal er op korte termijn een aangepaste rolstoelbus moeten komen. Suze wordt te groot voor een autostoeltje en te zwaar om te tillen. Een bus kost minimaal € 40.000,- en dit wordt door de overheid of de zorgverzekering niet gefinancierd.
De crowdfunding is gestart door haar tante, Anne de Jong, woonachtig op Kreta, en heeft al € 7000,- opgebracht. Daarnaast zijn er verschillende stichtingen, verenigingen en bedrijven aangeschreven voor een bijdrage.
Wie wil doneren, kan dit doen via https://paypal.me/pools/c/8fhympdXWu of NL50 RABO 0342 0151 41 ten name van S.L. de Jong. Klik hier voor de Facebookpagina.

GROU - Bewoners van de wijk Oosterveld vrezen een lastig zomerseizoen met veel parkeeroverlast, frustratie en levensgevaarlijke situaties. Vanwege rioleringswerkzaamheden kunnen bewoners niet in hun eigen straat en wijk parkeren. De gemeente heeft daarom sinds kort voor de bewoners van Oosterveld parkeerruimte aan de Gedempte Haven -pal voor het nieuwe appartementencomplex- beschikbaar gesteld. Dit wordt aangegeven met grote borden, maar bezoekers van Grou parkeren er toch hun auto zodat het terrein steeds vol staat. Bewoners moeten dan maar zien waar ze hun auto parkeren, zo melden ze op noorderdwars.nl. Ze constateren verder dat vaak auto’s worden neergezet op plekken waar dit niet is toegestaan, zodat de wijk daardoor helemaal afgesloten is. "Daardoor komt de veiligheid in het geding. En er is tot op heden nog niet één keer gehandhaafd", zo stellen zij.
Parkeren in het centrum van Grou is de laatste jaren alleen maar lastiger geworden. Zo is parkeercapaciteit op het Halbertsma’s Plein na de herindeling verminderd, is de beschikbare ruimte op de Hellingshaven afgenomen en parkeergelegenheid langs de Volmawei komen te vervallen. Door de toegenomen omvang van Het Theehuis wordt het door meer mensen bezocht, maar er is voor deze extra toestroom geen parkeergelegenheid. Bewoners verwachten dat deze situatie na het gereedkomen van de rioleringswerkzaamheden aanhoudt, omdat na oplevering van het appartementencomplex en de woningen aan de Minne Finne en Volmawei de vraag naar parkeergelegenheid in het centrum structureel toeneemt.

GROU - Henk Volbeda zoekt meer informatie over deze bekers. Hierop een tekening van Het Theehuis en het onderschrift 'Paviljoen aan de Pikmeer - Grouw'. Henk kreeg de bekers van een oudere vrouw uit Raerd. "Ik woe dizze bekers oan de eigner fan it Theehús jaan, hy woe se wol ha. Mar ik wit neat fan de skiednis fan de bekers, oan de ûnderkant stiet neat". Wie meer weet, kan dat Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. bij de redactie van deze site melden.

GROU - Houtskeletbouwer De Mar 2D in Grou heeft een nieuwe directie. Eén van de huidige directieleden, Jaring Rijpma, is 65 jaar geworden en verlaat de directie in fases. Het nieuwe directieteam bestaat uit huidig algemeen directeur Klaas Droog, commercieel directeur Erwin Faber en operationeel directeur Eelke Buis. Ook Faber en Buis zijn reeds werkzaam bij De Mar, waar 100 mensen werken.
De nieuwe directie van De Mar 2D wil nog meer de betrokken specialist zijn, die een ander altijd een stap voor is, meedenkt en meegroeit en persoonlijk adviseert. Voor de komende jaren richt men zich op vier segmenten: de seriematige en enkelvoudige woningbouw, de villabouw en houten casco’s voor nieuwe woningbouw. Deze specialisatie heeft tot gevolg dat De Mar 2D zich nog beter kan richten op de innovatieve factor, circulariteit en het duurzaamheidsaspect. De Mar streeft naar 'een thuis in 1 dag'.

GROU - Een nieuw te graven kanaal door De Burd en de Hegewarren naar Drachten kost veel meer ruimte, dan door de provincie en de gemeente Smallingerland is voorzien. Dat heeft Stichting Behoud Fries Cultuurlandschap Mid-Fryslân uitgezocht. Zo suggereren de schetsen van beide overheden, dat een T-aansluiting van het nieuwe kanaal op het Prinses Margrietkanaal (Klasse Va) voldoende is, maar daar is geen sprake van. Volgens ‘Richtlijnen Vaarwegen’ is daarvoor een bochtstraal (vaarwater) van 660 meter nodig. Het Biggemeer is te klein om bochten naar het oosten te maken. Het kanaal door De Burd zal vanuit het noordoosten en vanuit het zuidwesten op het PM-kanaal moeten worden aangesloten (zie schets). Vanuit het noorden ligt het provinciale depot voor verontreinigde bagger en de Rengerspôle in de weg waardoor geen vrije zichtlijnen mogelijk zijn. De bochtstraal van 660 meter kan dus niet eerder worden ingezet dan op een veilige afstand van het baggerdepot: in dit geval nabij de zuidelijkste punt van het eiland Trijehûs. Vanuit het zuiden moet de bochtstraal direct ten noorden van de veerpont De Burd ingezet worden, omdat beide bochtstralen anders niet op elkaar aansluiten. Volgens de stichting raakt het landschap hierdoor verder versnipperd (er ontstaan drie eilanden ipv van één) en komen er vijf nieuwe knelpunten tussen beroeps- en recreatievaart bij (Trijehûs, Biggemeer, midden op De Burd, Greft en bij Hooidammen), terwijl slechts 1 knelpunt (Earnewâld) vervalt.
Tevens is het kanaal in strijd met het werk van Herinrichtingscommissie Swette-De Burd. “Daar is 25 jaar over gedaan en dit jaar opgeleverd. Een kanaal graven met 6 kilometer nieuwe kades dwars door dit pas ingerichte weidevogelgebied, is aan de burger niet uit te leggen”, aldus de stichting.